La multinationale automobile allemande Daimler AG et sa marque de service Omniplus ont créé un centre d’impression 3D mobile pour la production décentralisée de pièces de rechange.
Le conteneur mobile sera en service au centre de service BusWorld Home (BWH) à Hambourg et pourra être transporté par camion vers n’importe quel endroit nécessitant uniquement de l’électricité et une connexion Internet pour fonctionner.
« Grâce au centre d’impression 3D mobile, nous pouvons exploiter davantage les avantages de l’impression 3D et augmenter encore la vitesse à laquelle nous fournissons les pièces de rechange », a déclaré Bernd Mack, responsable du service client et des pièces chez Daimler Buses. « La production décentralisée de pièces selon les besoins évite les coûts de stockage et réduit les trajets de transport.
« Ainsi, l’impression 3D nous permet non seulement de réagir rapidement, de manière flexible et économique aux exigences des clients, mais aussi d’améliorer notre empreinte écologique pour la production de pièces de rechange. »
Pièces de rechange d’impression 3D
Daimler imprime en 3D des pièces détachées pour ses véhicules depuis un certain temps. En 2016, la société a annoncé qu’elle lancerait l’impression 3D de pièces détachées pour sa gamme de camions, et l’année suivante, elle a annoncé la production de ses premières pièces détachées imprimées en 3D en métal.
En 2019, l’entreprise a annoncé un partenariat avec le fabricant suisse d’imprimantes 3D SLS Sintratec pour installer une imprimante 3D S2 sur son site de production EvoBus à Neu-Ulm. Avec l’ajout de la nouvelle imprimante, la filiale EvoBus a intégré l’impression 3D en interne, réduisant ainsi les coûts de service et de logistique.
La société a également achevé son projet Next Generation Additive Manufacturing (NextGenAM) avec ses partenaires industriels EOS et Premium AREOTEC, qui se concentrait sur la production de pièces en aluminium pour les applications automobiles et aérospatiales.
Impression 3D mobile
Le conteneur pilote s’étend sur douze mètres sur trois et est conçu pour fournir plus rapidement des pièces de rechange aux clients des bus. Installé au centre de service BWH, qui propose déjà une gamme de services pour les bus Mercedez-Benz et Setra, le conteneur permettra au centre de produire rapidement en interne des pièces de rechange imprimées en 3D.
Le conteneur est équipé d’une imprimante 3D industrielle permettant à Daimler de produire des pièces de qualité en série. Les pièces sont fabriquées de manière additive avec du polyamide de haute qualité et répondent aux normes de production de l’entreprise pour le moulage par injection et les pièces embouties.
En plus de l’imprimante 3D, à l’intérieur du conteneur se trouvent un poste de travail CAO et une station de traitement où la poudre est préparée et les pièces sont débarrassées des résidus de poudre lors de la dernière étape du processus. Dans une pièce adjacente, il y a un système de sablage, qui lisse la surface des composants, ainsi qu’un compresseur d’air. Le conteneur est également équipé d’un aspirateur industriel, d’un filtre à air et d’un système de climatisation.
L’expertise de BWH Hamburg en matière de peinture signifie que les pièces imprimées en 3D peuvent être raffinées directement selon les exigences du client, et à ce titre, Daimler Buses met en place une autre installation de production pour les pièces de rechange imprimées en 3D au centre.
Selon Daimler, à l’avenir, les clients de bus pourront acheter des licences d’impression 3D via le portail Omniplus On, puis faire produire les pièces correspondantes par un centre d’impression 3D certifié.
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L’image en vedette montre Daimler Buses et sa marque de service Omniplus ont créé un centre d’impression mobile pour la production décentralisée de pièces de rechange imprimées en 3D afin de pouvoir fournir plus rapidement des pièces de rechange aux clients des bus. Photo via Daimler.
Olive Angelini a couvert l’informatique, la CAO et le BIM pour les magazines Building Design + Construction, Structural Engineer et CE News. Il a remporté six prix de l’American Society of Business Publications Editors et a fait partie de l’équipe de reportage du prix Jesse H. Neal 2012 pour la meilleure série d’histoires liées à un sujet.