La mobilité devient additive (MGA), un réseau basé en Allemagne qui accélère l’impression 3D dans les transports, a obtenu pour la première fois l’approbation pour l’utilisation d’un lien de suspension de frein fabriqué de manière additive pour les trains. Il s’agit d’une pièce très sollicitée qui fonctionne dans l’unité de freinage d’un train et qui est maintenant utilisée à Hamburger Hochbahn.

Le groupe de travail Agrément du réseau MGA a obtenu l’autorisation. Il est dirigé par Siemens Mobility avec la participation de ses membres Deutsche Bahn et des installations Fraunhofer IAPT et IGCV. Le groupe comprend également Hamburger Hochbahn, Knorr-Bremse, Photon AG, CFF Cargo et TÜV SÜD Product Service.

L’équipe Mobility Go Additive avec le composant de liaison de suspension de frein imprimé en 3D. Photo via Mobility devient additif.

Pièces ferroviaires imprimées en 3D

Le groupe de travail d’approbation de MGA a commencé le développement du lien de suspension de frein imprimé en 3D en 2017. Après un concept d’approbation développé conjointement, l’adéquation du composant à la vie réelle a été testée et évaluée avec succès par TÜV SÜD. L’autorité de surveillance technique de Hambourg lui a accordé un agrément opérationnel, ce qui a conduit à sa mise en service en août 2019.

BOStrab, responsable de la réglementation fédérale allemande sur la construction et l’exploitation des systèmes de métro léger, a également participé à l’approbation de la pièce imprimée en 3D. À la suite de cette entreprise, une norme pour les futures approbations sera développée par BOStrab pour accroître l’application de composants et de pièces de rechange imprimés en 3D dans le secteur ferroviaire.

Exemple de la façon dont la Deutsche Bahn met en œuvre l’impression 3D pour fournir des fonctionnalités avancées telles que les mains courantes en braille. Photo via DB AG/Oliver Lang.

La mobilité devient additive

Dans le cadre de MGA, plus tôt cette année, la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn a étendu sa collaboration avec le développeur de logiciels d’impression 3D basé à Berlin 3YOURMIND pour construire un « entrepôt numérique de pièces de rechange ». L’entreprise a également intégré la technologie de fabrication additive métallique 3DMP de GEFERTEC pour améliorer la disponibilité des pièces de rechange difficiles à se procurer.

De plus, la Deutsche Bahn, les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), l’opérateur ferroviaire italien Trenitalia et la société publique suédoise des chemins de fer SJ ont signé un protocole d’accord par procuration de sept chemins de fer européens. Cela a initié un engagement à collaborer au groupe de travail RAILiability dans le cadre du réseau Mobility Go Additive.

Lire aussi  Fabrication additive pour soutenir la production moulée de moteurs marins Grainger & Worrall
Le centre de service ferroviaire Siemens Mobility RRX utilise la solution de l'industrie ferroviaire de Stratasys au cœur de ses opérations de service.  Photo via Stratasys.
Le centre de service ferroviaire Siemens Mobility RRX utilise la solution de l’industrie ferroviaire de Stratasys au cœur de ses opérations de service. Photo via Stratasys.

Vous voulez les dernières nouvelles sur l’impression 3D ? Abonnez-vous à la Bulletin de l’industrie de l’impression 3DSuivez-nous sur Twitter et comme nous sur Facebook.

Vous cherchez un nouveau départ dans l’industrie de l’impression 3D ? Visite Travaux d’impression 3D pour débuter votre carrière dans la fabrication additive.

L’image en vedette montre le composant de liaison de suspension de frein imprimé en 3D. Photo via Mobility devient additif.