La mobilité devient additive (MGA), un réseau basé en Allemagne qui accélère l’impression 3D dans les transports, a obtenu pour la première fois l’approbation pour l’utilisation d’un lien de suspension de frein fabriqué de manière additive pour les trains. Il s’agit d’une pièce très sollicitée qui fonctionne dans l’unité de freinage d’un train et qui est maintenant utilisée à Hamburger Hochbahn.
Le groupe de travail Agrément du réseau MGA a obtenu l’autorisation. Il est dirigé par Siemens Mobility avec la participation de ses membres Deutsche Bahn et des installations Fraunhofer IAPT et IGCV. Le groupe comprend également Hamburger Hochbahn, Knorr-Bremse, Photon AG, CFF Cargo et TÜV SÜD Product Service.
Pièces ferroviaires imprimées en 3D
Le groupe de travail d’approbation de MGA a commencé le développement du lien de suspension de frein imprimé en 3D en 2017. Après un concept d’approbation développé conjointement, l’adéquation du composant à la vie réelle a été testée et évaluée avec succès par TÜV SÜD. L’autorité de surveillance technique de Hambourg lui a accordé un agrément opérationnel, ce qui a conduit à sa mise en service en août 2019.
BOStrab, responsable de la réglementation fédérale allemande sur la construction et l’exploitation des systèmes de métro léger, a également participé à l’approbation de la pièce imprimée en 3D. À la suite de cette entreprise, une norme pour les futures approbations sera développée par BOStrab pour accroître l’application de composants et de pièces de rechange imprimés en 3D dans le secteur ferroviaire.
La mobilité devient additive
Dans le cadre de MGA, plus tôt cette année, la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn a étendu sa collaboration avec le développeur de logiciels d’impression 3D basé à Berlin 3YOURMIND pour construire un « entrepôt numérique de pièces de rechange ». L’entreprise a également intégré la technologie de fabrication additive métallique 3DMP de GEFERTEC pour améliorer la disponibilité des pièces de rechange difficiles à se procurer.
De plus, la Deutsche Bahn, les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), l’opérateur ferroviaire italien Trenitalia et la société publique suédoise des chemins de fer SJ ont signé un protocole d’accord par procuration de sept chemins de fer européens. Cela a initié un engagement à collaborer au groupe de travail RAILiability dans le cadre du réseau Mobility Go Additive.
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L’image en vedette montre le composant de liaison de suspension de frein imprimé en 3D. Photo via Mobility devient additif.
Olive Angelini a couvert l’informatique, la CAO et le BIM pour les magazines Building Design + Construction, Structural Engineer et CE News. Il a remporté six prix de l’American Society of Business Publications Editors et a fait partie de l’équipe de reportage du prix Jesse H. Neal 2012 pour la meilleure série d’histoires liées à un sujet.