Industries Huntington Ingalls, la plus grande entreprise de construction navale militaire aux États-Unis, a produit un assemblage de tuyauterie imprimé en 3D pour les navires de guerre à propulsion nucléaire.

Le composant métallique fabriqué de manière additive sera installé sur Marine américaine porte-avions, l’USS Harry S. Truman (CVN 75), où il sera évalué au cours d’une année.

« L’avancement de la fabrication additive contribuera à révolutionner l’ingénierie navale et la construction navale », a déclaré Charles Southall, vice-président de l’ingénierie et de la conception chez Newport News Shipbuilding, une division de Huntington Ingalls Industries.

« Il s’agit également d’un pas en avant significatif dans notre transformation numérique des processus de construction navale pour accroître l’efficacité, la sécurité et l’abordabilité. C’est une réalisation dont nous devrions tous être fiers. »

Adm arrière. Lorin Selby de NAVSEA, (à droite) présente le capitaine Nicholas Dienna, un USS Harry S. Truman (CVN 75) Commandant avec l’ensemble de tuyauterie métallique imprimé en 3D au cours d’une brève cérémonie à la base navale de Norfolk, en Virginie. Photo via Rebekah A. Watkins/US Navy.

Pièces imprimées en 3D en mer

L’année dernière, la marine américaine Commandement des systèmes maritimes navals (NAVSEA) et HII ont approuvé les normes techniques pour l’impression 3D. Cela a été fait pour permettre des processus efficaces en termes de coûts et de temps pour les navires de guerre. En tant que tels, les partenaires, ainsi que d’autres fabricants de construction navale, ont commencé des tests approfondis de pièces et de matériaux imprimés en 3D, grâce à un programme de test technique.

Selon HII, l’ensemble de tuyauterie imprimé en 3D est la première pièce de transformation à être installée sur un porte-avions à propulsion nucléaire. Quelques mois auparavant, NAVSEA approuvait la première pièce imprimée en 3D, un orifice de crépine de vidange prototype (DSO), pour installation à bord sur le CVN 75.

Json prototype métallique imprimé en 3D, un composant du système de vapeur, a passé avec succès les tests fonctionnels et environnementaux, qui impliquaient l’évaluation du matériau, du soudage, des chocs, des vibrations, de la vapeur hydrostatique et opérationnelle. HII a proposé d’installer l’ensemble DSO sur le navire CVN 75 pour test et évaluation.

Ce système d'orifice de crépine de vidange, un prototype, est un composant du système de vapeur qui permet le drainage et l'élimination de l'eau d'une conduite de vapeur pendant son utilisation.  Une version de celui-ci est approuvée comme première pièce métallique créée par fabrication additive pour une installation à bord de navires et sera installée à bord du porte-avions USS Harry S. Truman.  Photo via NAVSEA.
Ce système d’orifice de crépine de vidange est un composant du système de vapeur qui permet le drainage et l’élimination de l’eau d’une conduite de vapeur pendant son utilisation. Une version de celui-ci est approuvée comme première pièce métallique créée par fabrication additive pour une installation à bord de navires et sera installée à bord du porte-avions USS Harry S. Truman. Photo via NAVSEA.

Huntington Ingalls Industries, NAVSEA et fabrication additive

La division Newport News Shipbuilding de HII travaille activement à la qualification de la fabrication additive métallique pour une utilisation dans la construction de navires de guerre. A travers un contrat de construction navale avec 3D Systemsla division a intégré plusieurs ProX DMP 320 imprimantes 3D industrielles pour déplacer des éléments de sa production vers la fabrication additive.

Lire aussi  Siemens Mobility investit dans les imprimantes 3D Stratasys pour un projet de maintenance ferroviaire de 30 ans

Avec cette technologie, Newport News Shipbuilding vise à terme à produire « des pièces de rechange en alliage à base marine pour les pièces moulées ainsi que des vannes, des boîtiers et des supports – pour les futurs navires de guerre à propulsion nucléaire ».

De plus, en tant que plus grand des cinq systèmes de commande de l’US Navy, NAVSEA a déjà intégré de nouvelles technologies telles que la fabrication additive pour faire progresser la maintenance globale des navires.

La commande a imprimé en 3D un outil anti-rotation pour boulon de liaison utilisé pour fixer des cadres et des fermes de soutien structurel, un Composant de porte de train d’atterrissage de chasseur furtif F-35et valves flip-top pour masques à oxygène porté par les équipages des avions navals.

L'USS Harry S. Truman (CVN 75).  Photo via la marine américaine/ Michael Chen.
L’USS Harry S. Truman (CVN 75). Photo via la marine américaine/ Michael Chen.

Nommer Huntington Ingalls Industries et d’autres pour le Prix ​​de l’industrie de l’impression 3D 2019.

Pour toutes les dernières mises à jour sur l’impression 3D, abonnez-vous à notre bulletinSuivez-nous sur Twitter et aimez-nous sur Facebook.

Rn’oubliez pas de visiter Travaux d’impression 3D pour de nouvelles opportunités dans l’industrie.

L’image en vedette montre l’USS Harry S. Truman (CVN 75). Photo via la marine américaine/ Michael Chen.