La société de fabrication additive métallique Rosotics a annoncé qu’elle avait levé 750 000 $ en financement de pré-amorçage dirigé par Draper Associates.

L’impression par induction rapide, le processus d’impression 3D exclusif de l’entreprise, nécessite considérablement moins d’énergie et de ressources matérielles pour fabriquer un produit de haute qualité que les techniques actuelles, explique Rosotics. Les autres entreprises participant à ce cycle de financement étaient Correlation Ventures, Vibe Capital et Sequoia Capital, apportant à la mission un important patrimoine aérospatial et une expérience en haute technologie. Apparemment, Rosotics travaille actuellement avec l’industrie aérospatiale alors qu’elle déploie sa technologie.

« Nous sommes convaincus que le moyen le plus naturel et le plus efficace d’imprimer du métal en 3D implique l’induction. De nombreux métaux conduisent l’électricité et nous pouvons l’utiliser à notre avantage, au lieu d’ajouter du matériel incroyablement inefficace et même dangereux dans la boucle. Puisque notre approche supprime le laser, nous pouvons même élargir la buse et déposer plus de matériau par heure », a déclaré le fondateur et PDG Christian LaRosa de Rosotics.

« Ce qui est beau, c’est que même si nous commençons dans l’aérospatiale, notre vision est que nous serons bientôt en mesure de créer une partie de tout. Mantis n’est que le début, et au fur et à mesure que notre processus devient plus dynamique, il n’y aura pas de limite de taille à ce que nous pouvons construire et où nous pouvons le construire. Et nous sommes honorés d’avoir gagné le surnom de « bébé SpaceX » de la part de nos pairs dans la région », a déclaré Austin Thurman, COO chez Rosotics.

L’équipe Rosotics. Image via Rosotics.

Portefeuille industriel de Rosotics

Le système d’impression exclusif de Rosotics, appelé « Mantis », se replie comme un origami, ce qui facilite son emballage et son transport. Mantis tire son nom du monde des insectes, et il a des bras qui se déplient et s’étendent, permettant des impressions 3D plus grandes. Selon l’entreprise, lorsqu’elle est entièrement déployée, elle peut imprimer des éléments plus grands que n’importe quelle autre imprimante 3D.

Mantis (Génération 1) sera capable d’imprimer sur de l’aluminium et de l’acier de qualité aérospatiale de 1,5 m (5′) à 8 m (26′) de diamètre et jusqu’à 9 m (30′) de hauteur. Le système est conçu spécifiquement pour la matérialisation de l’impression 3D à grande échelle dans une variété d’applications, y compris la fabrication sur site.

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Rosotics fabrique les plus grandes imprimantes 3D métalliques au monde et, selon Tim Draper, partenaire fondateur de Draper Associates, changera fondamentalement à jamais la fabrication aérospatiale. « Leur processus exclusif, Rapid Induction Printing, permet aux clients de l’entreprise d’itérer et de produire facilement de nouveaux véhicules pour l’espace et le transport », a déclaré le partenaire fondateur de Draper Associates. Chez Draper Associates, nous sommes ravis de faire partie de leur parcours.

Rosotics vise à utiliser sa technologie d'impression par induction rapide pour imprimer efficacement des pièces en 3D.  Image via Rosotics.
Rosotics vise à utiliser sa technologie d’impression par induction rapide pour imprimer efficacement des pièces en 3D. Image via Rosotics.

Fabrication additive métallique

Ce mois-ci, Intech Additive Solutions, un fabricant d’imprimantes 3D basé à Bangalore, a dévoilé le lancement d’un nouveau système Laser Powder Bed Fusion (LPBF) à Formnext. Chaque imprimante 3D métal iFusion325 d’Intech Additive Solutions, disponible en configurations mono et multi-laser, dispose de capacités de numérisation plein champ et d’un grand volume de construction de 325 mm x 325 mm x 420 mm. Par conséquent, la machine peut produire des pièces fonctionnelles de taille moyenne à grande, avec des applications possibles dans les industries aérospatiale, automobile, médicale, dentaire, de l’éducation et de la défense.

Auparavant, BeamIT, un bureau de service italien de fabrication additive, et SLM Solutions ont élargi leur collaboration à long terme. BeamIT a également élargi sa gamme de produits avec deux nouvelles machines, la SLM 280 2.0 et la SLM 500, avec lesquelles elle continuera à expérimenter de nouveaux réglages de machine et des poudres métalliques.

« Nous sommes heureux d’annoncer notre accord de coopération avec SLM Solutions et les deux machines supplémentaires », a déclaré Michele Antolotti, directeur général de BeamIT. « Nous produisons régulièrement des pièces de haute qualité pour nos clients en utilisant la fusion laser sélective car la technologie SLM fonctionne efficacement, rapidement et surtout en toute sécurité. »

Les progrès de la fabrication additive aérospatiale

Récemment, Boom Supersonic, un constructeur aérospatial américain, a lancé un nouveau moteur qui permettra à son prochain avion de ligne Overture d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 1 300 mph. Le système de propulsion Symphony de Boom Supersonic aura la même architecture de base que les autres moteurs d’avions commerciaux, mais il aura également des entrées supersoniques axisymétriques durables et optimisant les coûts, des tuyères d’échappement à faible bruit à géométrie variable et des turbines haute pression refroidies passivement. . De plus, pour aider à faire passer la conception d’Overture du papier à la réalité, la société a fait appel à GE Additive, qui non seulement offrira des conseils sur la construction, mais recherchera également des opportunités d’impression 3D dans le processus.

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Ailleurs, AddUp, un fabricant d’imprimantes 3D métalliques industrielles, et Dassault Aviation, une entreprise aérospatiale française, se sont associés pour faire passer les procédés de fabrication additive métallique du « prototypage » à la « production de masse » pour l’aéronautique. Les deux entreprises estiment que pour que l’industrie aéronautique perdure et renforce sa compétitivité, elle doit résoudre un certain nombre de problèmes, notamment l’augmentation du trafic aérien mondial, la raréfaction des matériaux, le respect de réglementations toujours plus strictes, etc. Une solution à ces problèmes est d’utiliser l’impression 3D métal dans des conditions de production à l’échelle industrielle. Dans ce contexte, Dassault Aviation a monté le projet collaboratif de R&D « AEROPRINT » avec l’aide d’un grand nombre de partenaires, institutions de recherche, institutions académiques et entreprises, dont AddUp.

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L’image caractéristique montre l’équipe Rosotics. Image via Rosotics.