La compagnie ferroviaire allemande Bombardier Transportation a installé une imprimante 3D Stratasys F900 dans son Site de Hennigsdorf, au nord-ouest de Berlin.
L’imprimante F900 FDM/FFF sera utilisée pour la production d’outillages, de prototypes et de pièces d’utilisation finale pour les trains et les tramways. Les pièces seront incluses dans les opérations de fabrication de Bombardier pour les pays DACH, dont l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse.
André Bialoscek, responsable de l’intégration physique des véhicules Hennigsdorf chez Bombardier, a déclaré : « L’imprimante 3D Stratasys F900 nous permet d’élargir notre offre de services de telle sorte que nous sommes désormais en mesure d’imprimer en 3D de grandes pièces de rechange, des pièces de rail personnalisées et des outils de fabrication. – le tout en interne et à la demande.
Sur les traces de Bombardier Inc.
Fondée en 1942, Bombardier a débuté comme fabricant de motoneiges. L’entreprise est maintenant mondiale et l’un des plus grands fabricants d’avions, de trains, de métros de banlieue, d’autobus publics et d’autres véhicules industriels comme le snowcat, un véhicule à chenilles pour se déplacer sur la neige.
Bombardier Transport est une division d’équipement ferroviaire de Bombardier Inc. Elle fabrique des trains de voyageurs, des locomotives, des châssis pour trains, des commandes et des systèmes de propulsion. En 2001, Bombardier Transport a acquis le fabricant allemand d’équipements ferroviaires Adtranz de DaimlerChrysler. Avec cette acquisition, Bombardier Transport est devenu le plus grand fabricant de matériel ferroviaire.
Avec l’installation de l’imprimante 3D Stratasys F900, Bombardier Transport s’attend à des gains significatifs. Bialoscek a déclaré : « Ayant précédemment utilisé de la fibre de verre et de l’étain pour les composants de train, la possibilité d’utiliser désormais la résine ULTEM 9085 répond à nos critères d’application et nous amène à un nouveau niveau en termes de réduction des coûts et des longs délais associés à ces matériaux traditionnels.
L’impression 3D dans le ferroviaire
Avec des initiatives comme celle-ci de Bombardier, le La mobilité devient additive projet de Deutsche Bahnet un engagement de Trains d’anges et ESG Ferroviaire il est sûr de dire que l’application de l’impression 3D sur les chemins de fer gagne du terrain.
Andreas Langfeld, président EMEA Stratasys, a ajouté : « L’investissement de Bombardier Transport dans notre imprimante 3D F900 est synonyme de l’énorme intérêt que nous constatons dans le secteur de la mobilité pour les solutions d’impression 3D de qualité industrielle. […] Nous sommes impatients de travailler en étroite collaboration avec Bombardier Transport pour soutenir le déploiement de cette technologie au sein de leurs opérations et leur permettre de produire des pièces de rail personnalisées à la demande – plus rapidement et de manière plus rentable que jamais.
« Notre technologie de fabrication additive basée sur FDM offre aux compagnies ferroviaires et aux prestataires de services de maintenance des matériaux avancés et certifiés ferroviaires, de grands plateaux de construction pour les pièces de rail plus grandes et, surtout, le plus haut niveau de fiabilité et de répétabilité d’impression de l’industrie. »
Votez pour votre application de l’année lors des 2019 3D Printing Industry Awards.
Rejoignez-nous sur Facebook et Twitter pour obtenir des mises à jour en direct sur la façon dont la fabrication additive transforme le chemin de fer et abonnez-vous à notre newsletter.
Commencez une carrière dans la fabrication en vous inscrivant à 3D Printing Jobs.
L’image en vedette montre une locomotive LRC, fabriquée par Bombardier Transport. Image via Bombardier Transport
Olive Angelini a couvert l’informatique, la CAO et le BIM pour les magazines Building Design + Construction, Structural Engineer et CE News. Il a remporté six prix de l’American Society of Business Publications Editors et a fait partie de l’équipe de reportage du prix Jesse H. Neal 2012 pour la meilleure série d’histoires liées à un sujet.